Desastres de transporte en España

Fuente: Wikipedia. Páginas: 31. Capítulos: Accidentes e incidentes aéreos en España, Accidente del Yak-42 en Turquía, Vuelo 5022 de Spanair, Accidente de Los Rodeos, Accidente del helicóptero español en Afganistán de 2005, Accidente ferroviario de Castelldefels de 2010, Accidente del camping de Los Alfaques, Accidente ferroviario de Torre del Bierzo de 1944, Operación Clavel, Vuelo 4101 de PauknAir, Vuelo 995 de Spantax, Catástrofe del Puente de Alcudia, Vuelo 8261 de Binter Mediterráneo, Accidente de La Esperanza, Vuelo 11 de Avianca, Colisión de 1983 en Barajas, Vuelo 118 de Aviaco, Accidente del Comet 4 de Dan Air, Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil. Extracto: El 26 de mayo de 2003, el vuelo UKM 4230 de UM Air se estrelló en Turquía cerca del aeropuerto de Trebisonda con 75 personas a bordo. El pasaje lo formaban 62 militares españoles, que regresaban a España tras cuatro meses y medio de misión humanitaria en Afganistán y Kirguistán, todos ellos fallecieron junto a 12 tripulantes ucranianos, y un ciudadano de origen bielorruso. Este accidente aéreo se convirtió en la peor tragedia del Ejército español en toda su historia en tiempo de paz. La conmoción para toda España fue tal, que el Funeral de Estado de Torrejón de Ardoz, dos días después del siniestro, con la presencia de los Reyes y el Príncipe de Asturias, y retransmitido en directo por las cadenas de televisión de ámbito nacional, se convirtió en el espacio más visto de la tarde desde hacía varios años. El Gobierno español publicó un Real Decreto en el BOE, por el que «se declara luto oficial desde las cero de este miércoles, día 28, y hasta las 24.00 del día 29, durante las cuales la Bandera Nacional ondeará a media asta en todos los edificios públicos y buques de la Armada». Este duelo oficial durante dos días se hizo, «como testimonio del dolor de la nación española ante el fallecimiento de 62 militares españoles en accidente aéreo ocurrido a su regreso de la misión de paz desarrollada en Afganistán, a propuesta del presidente del Gobierno». El domingo 25 de mayo de 2003, partían desde Kabul, 53 militares españoles, que llevaban cuatro meses y medio de mantenimiento de la paz en Afganistán, bajo la Fuerza Internacional ISAF. Formaban parte de ASPFOR IV, el cuarto contingente español que estaba en el país, tras la guerra sucedida a los atentados del 11-S. La primera parte del contingente regresó a España, once días antes. Pasaban de las 14.00 (hora española) cuando embarcaban en el avión, que les transportaría hacía el país del que se marcharon un 14 de enero de 2003. Su avión, de fabricación rusa y de compañía y tripulación ucraniana, era un Yakovlev-42D fabricad