Bauwerk in Tennessee

Quelle: Wikipedia. Seiten: 25. Kapitel: Brücke in Tennessee, Flughafen in Tennessee, Kernkraftwerk in Tennessee, Museum in Tennessee, Sportstätte in Tennessee, Staudamm in Tennessee, Straße in Tennessee, Bristol Motor Speedway, Vardy Community School, U.S. Highway 61, U.S. Highway 45, Fairgrounds Speedway, Kernkraftwerk Watts Bar, Nashville Superspeedway, Interstate 40, Interstate 75, Memphis International Raceway, Bridgestone Arena, K-25, Neyland Stadium, Interstate 55, Harrisburg Covered Bridge, Flughafen Nashville, U.S. Highway 231, Interstate 81, Flughafen Memphis, FedExForum, Raccoon-Mountain-Pumpspeicherwerk, Mystery Mine, Graceland, Interstate 26, Sunsphere, U.S. Highway 11, LP Field, Tennessee Tornado, Interstate 65, Thunderhead, McGhee Tyson Airport, Parthenon, Signature Tower, Interstate 24, AT&T Building, Life & Casualty Tower, Fifth Third Center, Ryman Auditorium, National Civil Rights Museum, WIMZ-FM-Sendemast. Auszug: Bristol Motor Speedway - Wikipediaa.new,#quickbar a.new/* cache key: dewiki:resourceloader:filter:minify-css:5:f2a9127573a22335c2a9102b208c73e7 */ Bristol Motor Speedway Kulwicki Tribüne vor dem Sharpie 500 im Jahre 2006.Der Ausbau hielt aber weiterhin an. So lag die Zuschauerkapazität beim Food City 500 im März des Jahres 2000 bei 147.000 Plätzen, nachdem die Kulwicki-Terrasse und der Kulwicki-Tower vollendet wurden. Beide sind benannt nach dem NASCAR-Star Alan Kulwicki, der als amtierender Champion im Jahre 1993 bei der Anreise zum Frühlingsrennen in Bristol bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam. Als Tribut an den zurückgetretenen Star Darrell Waltrip wurden die kompletten Kurven 3 und 4 ihm zu Ehren umbenannt. Ein zusätzlicher Abschnitt im Bereich der Start- und Ziellinie ist ihm zu Ehren zudem als alkoholfrei ausgewiesen, da sich Waltrip im Jahre 1987 weigerte für ein Team zu starten, dessen Sponsor aus der Alkoholindustrie stammte. Unter den weiteren Personen, die bei der Umbenennung der Tribünen berücksichtigt wurden, sind beispielsweise die Allison-Familie sowie David Pearson. Auch die folgenden Jahre wurden zum Ausbau genutzt. So wurde im Jahre 2002 der lange erwartete Fußgängertunnel zum Infield der Rennstrecke fertiggestellt, so dass es auch während des Rennens betreten und verlassen werden kann. Gleichzeitig wurde im Infield ein neues Gebäude für die Fahrerbesprechungen fertiggestellt. Weitere Neuerungen waren eine neue Victory Lane und neue Anzeigetafeln in den Kurven 2 und 3. Der neue Turm mit den Videoleinwänden und den Platzierungen während eines Rennens.Am 26. August 2002 begann das ehrgeizigste Projekt seit dem Kauf des Bristol Motor Speedway durch Speedway Motorsports im Jahre 1996. Die komplette Gegengerade inklusive der letzten Sitzbänke aus Beton wurde abgebrochen und neu aufgebaut. Dadurch erhöhte sich die Zuschauerkapazität auf über 160.000 Plätze