Fahrzeugbeleuchtung

Quelle: Wikipedia. Seiten: 62. Kapitel: Tagfahrlicht, Rundumkennleuchte, Fahrtrichtungsanzeiger, Xenonlicht, LED-Scheinwerfer, Fahrzeugscheinwerfer, Fernlicht, Kurvenlicht, Leuchtweitenregulierung, Abblendlicht, Lichtautomatik, Tarnlicht, Nebelschlussleuchte, Rückleuchte, Adaptiver Fernlichtassistent, Bremsleuchte, Nebelscheinwerfer, Adaptives Bremslicht, Winker, Zugschlusssignal, Intelligent Light System, Standlicht, Kfz-Nachtmarschgerät, Notek, Arbeitsscheinwerfer, Seitenmarkierungsleuchte, Klappscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Spiegelei-Effekt, Leitkreuz, Böser Blick, Automotive Lighting, Aktives Licht, Adaptive Forward Lighting, Federal Signal Streethawk, Standlichtringe, Blendfreies Fernlicht, RTK3, Lokomotivlampe, Rückfahrscheinwerfer, Innenraumbeleuchtung, Klarglasscheinwerfer, Freiformreflektor, Schlafaugen, Parklicht, SBBR-Leuchte, Doppelscheinwerfer. Auszug: Das Tagfahrlicht (englisch: Daytime Running Light) oder auch Licht am Tag genannt, ist eine Fahrzeugbeleuchtung, die nur für Fahrten bei guten Sichtverhältnissen am Tag eingesetzt werden darf, sofern die Benutzung anderen Lichts (etwa Abblendlicht beim Motorrad) nicht vorgeschrieben ist. Dafür genutzt werden Tagfahrleuchten als Ergänzung zu den Fahrzeugscheinwerfern oder aber Fahrlichtschaltungen. Fahrlichtschaltungen sind elektrische Schaltungen, mit denen die bestehenden Hauptscheinwerfer mit verminderter Lichtstärke beim Einschalten der Zündung automatisch in Verbindung mit Begrenzungs- und Rücklicht sowie Kennzeichen- und Armaturenbeleuchtung aktiviert werden (skandinavische Version) oder Hauptscheinwerfer und Begrenzungsleuchten vorne, nach dem Lösen der Handbremse (nordamerikanische Version). Die Lichtstärke darf allerdings nicht auf den ECE-87 Wert von 400 Candela gedimmt werden, sondern nur innerhalb der engen Toleranzen für Abblendlicht. Die meisten Autohersteller, wie zum Beispiel Audi, Volkswagen und BMW, statten ihre Neuwagen mit solchen Fahrlichtschaltungen aus und Fachwerkstätten bieten sie als Nachrüstlösung an. Tagfahrlichtschaltung (oben) und normales Abblendlicht (unten)Bei Fahrlichtschaltungen werden die Abblendscheinwerfer mittels eines Relais automatisch eingeschaltet, wenn der Motor läuft. Der Nachteil dieser Lösung ist die hohe Leistungsaufnahme der Hauptscheinwerfer. Außerdem sind die Halogen-Glühlampen recht teuer, bei manchen Fahrzeugmodellen außerdem sehr schwierig zu wechseln, darüber hinaus ist auch der Lampenverschleiß für Armaturenbrettbeleuchtung und Begrenzungslichtlampen erheblich. Alternativ zu den Fahrlichtschaltungen gibt es "modifizierte Tagfahrlichtschaltungen". Diese Variante schaltet z. B. Armaturenbrettbeleuchtung, Begrenzungslichter und Kennzeichenbeleuchtungen weg oder versorgt ausschließlich die Frontscheinwerfer mit Strom während der Tagfahrlichtfunktion. Die Technik der Pulsweitenmodulation erlaubt es darüber hinaus, di