Navíos de línea de la Armada Española

Fuente: Wikipedia. Páginas: 42. Capítulos: Real Felipe, Rayo, Guerrero, Velasco, San Justo, Arrogante, Asia, San Telmo, Triunfante, Vencedor, Oriente, Santísima Trinidad, Glorioso, Real Fénix, Poderoso, Serio, Gallardo, Magnánimo, Soberano, Aquilón, San Ildefonso, Príncipe de Asturias, San Pedro Alcántara, Infante don Pelayo, América, San Hermenegildo, Estrella de Mar, Dragón, Santa Ana, Real Carlos, San Agustín, Héctor, Monarca, San Leandro, San Juan Nepomuceno, Reina María Luisa, Argonauta, Brillante, Montañés, Algeciras, Neptuno, Salvador del Mundo, Isabel II, Conde de Regla, Bahama, Mejicano, Francisco de Asís, Soberbio, Eolo, San Francisco de Asís. Extracto: El Real Felipe fue un navío de línea de tres puentes y 114 cañones botado en Guarnizo en 1732. Se llamó así en honor al rey Felipe V. José Antonio de Gaztañeta, según sus modelos fue construido el Real Felipe.Fue Construido según los modelos de Antonio Gaztañeta, sus planos fueron desarrollados por Ciprián Autrán. La nota más característica era su robustez y potencia de fuego. El Real Felipe fue el primer intento de construir un navío de tres puentes y más de 100 cañones, aplicando los avances técnicos del siglo XVIII a las construcciones navales españolas. Una de las características era su popa redondeada que lo alejaba de las popas cuadradas de los galeones precedentes. Su ornamentación, como sería común en los navíos de línea de la Real Armada, era mucho más sobria que la de los galeones. Nada más entrar en servicio se dirigió a Barcelona, desde donde, en conserva de los navíos Santa Teresa y Galicia, se dirigó a Nápoles escoltando un convoy con tropas españolas de artillería e infantería que iban a Italia para sostener a Carlos VII, futuro Carlos III de España en el trono de Nápoles y Sicilia durante los comienzos de su reinado en 1734. El infante don Felipe de Borbón y Farnesio, futuro Duque de ParmaDestinado al Departamento de Cádiz, se convirtió en insignia del jefe de escuadra Juan José Navarro. Declarada la Guerra de la oreja de Jenkins entre España y Gran Bretaña el 23 de octubre de 1739, el gobierno español dispuso la reunión de las escuadras de El Ferrol y Cádiz, con objeto de que pasasen al Mediterráneo y así apoyar las pretensiones de recuperar los antiguos dominios en Italia y formar un trono para el Infante Felipe. Al estar Ferrol bloqueado por la escuadra británica de John Norris, Navarro salió de Cádiz el 6 de mayo de 1741 y regresó el 12 de junio, una vez verificada la unión de las escuadras. En esta comisión no participó el Real Felipe que se encontraba en período de alistamiento. Navarro embarcó en el Real Felipe el 5 de noviembre y diez días de